广州气温一回升，电车车主就在发笑

电车车主永远不会疲惫的一个话题就是电耗。春天电耗高，夏天电耗高，秋天电耗高，冬天电耗高。我刚才下电了，把车下电了去录这个，因为我不下电，一晚一直在叫。

这两天广州气温又上涨了，大概可能6-8度，前些天都是在6-12、13度之间，气温特别低，我就会把方向盘加热、座椅加热、空调这些都开起来，电耗特别的高。一出发的时候，一出发一两公里都会去到可能27、28了，我受不了，就要把它关掉。

我还看到别人有的是30、40的，我这个车一共就66度电，你说我把电耗拉满到27、28，开个200多公里没了，所以我一般就会想控制在20以下。那怎么办？我结论就是什么都别开，别开空调、别开座椅加热、别开方向盘加热，我怕太大声，一晚响起来又给我开起来，好烦，自己穿暖，什么都别开。

在可能10度的时候，电耗能控制在15、16度，气温10度的时候能控制在15、16度，如果再低一点就可能是7、8度，冬天大概是这么个电耗，至少什么都不开能开个350以上。如果气温高一点还是能保持400。

我这个极客x现在觉得它的夏天续航就是最高，可能450，冬天乐观一点的时候400，再低就350。这是我这两个月对气温下来敏感的用车经验，我并不觉得能把电耗拉到40或者30多，是一个值得晒的东西。我只会在低的时候拿出来说，高的时候就觉得没什么好说的，控制不住的费用，毕竟买电车都是为了省钱。

所以我感觉大家的兴趣都在电耗这里，广州最近十几度，我发现8度跟16度真是天壤之别，这个电耗好。